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Aide pour Zafira d'occasion

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Message par shurato86 Mer 21 Jan - 7:43

Bonjour,

Je Richard du 86 et j'aimerais avoir quelques conseils sur l'éventuel achat d'une monospace d'occasion, j'ai vu une zafira qui possède une chaîne à la place de la courroie et en 7 places modulable je voudrais que vous me disiez si le choix de la zafira et bien pour une monospace d'occasion et mon budget est de 5000€ maxi, quel modèle me conseiller vous?

merci d'avançe

shurato86

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Message par Sébastien Jeu 22 Jan - 7:56

Bonjour shurato!

Tu parles des zafira 1ere génération? avec le 2.0 DTI et 2.2 DTI?

Ps: pense à faire une présentation dans la rubrique "présentation des membres". Wink
Sébastien
Sébastien

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Message par shurato86 Jeu 22 Jan - 18:17

Bonjour Sébastien,

Oui ou non ça serai sur vos conseils. Wink

shurato86

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Message par Crossmax54 Jeu 22 Jan - 20:15

Pour ma part, pour l'avoir déjà conduit, le 2.2 dti est plutôt sympathique à conduire ! Et avec une boite relativement bien étagée (pas trop courte pas trop longue) Maintenant il faut adapter la motorisation à son usage si c'est pour se mouvoir essentiellement en terrain urbain l'essence est tout indiqué (pour les temps de chauffe et pour l'entretient moteur).
Mais si c'est pour des lourdes charges sur de longues distances, alors le 2.2 est tout indiqué ! Son couple est appréciable ! (280 Nm à 1500rpm sur papier ! En vrai c'est relativement similaire même si le compte tours s'affole seulement au dessus de 2000rpm)
Et c'est un moteur qui se prête facilement au jeu de bien vieillir... (264 000km, 11 ans et pas une seule panne) Mais il y à toujours des exceptions, faut juste bien se renseigner et bien vérifier avant d'acheter Smile

Crossmax54

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Message par shurato86 Ven 23 Jan - 7:57

Merci Crossmax54 pour tes conseil effectivement c'est des lourdes charges sur longues distances donc je partirai sur un 2.2.

J'ai trouvé une opel zafira 2.2L dti de novembre 2004
7 places - 8cv 211 000 km entretien opel facture à l'appuie, c'est dans cette gamme qu'il me faut?

Cordialement Wink

shurato86

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Message par Sébastien Sam 24 Jan - 11:22

Alors comme promis voici ma pierre à l'édifice!

Mes grands parents ont eu le 2.0 DTI année 2003 (phase II).
Acheté neuf, ils l'ont revendu en 2010 avec +/- 180 000kms au compteur.
En plus de l'entretien annuel, ils ont juste eu à changer le débitmètre vers 150 000kms sinon RAS.

Perso j'ai le même moteur sur la Vectra (année 2000), et j'ai eu le droit à la pompe à injection à 200 000kms et l'egr à 250 000kms. Aujourd'hui elle va sur ces 253 000kms et démarre au quart de tour et roule parfaitement.

Pour revenir au zaf, il faut absolument un phase II (à partir de 2003), l'idéal étant les derniers sortis en 2005-2006.

Ayant déjà conduit le 2.2DTI, il est plus agréable car on a toujours une réserve de puissance et une fonction "overboost" que n'a pas le 2.0DTI.

Néanmoins le 2.0 est largement suffisant pour un usage classique! on a déjà voyagé à 6-7 sur 200-300kms sans problème.

Petits conseils:
-entretien scrupuleux
-faire attention à la qualité du diesel à ta pompe (pas forcément du total non plus, mais il faut éviter les petites stations sans trop de débit et qui ont tendance à oublier de vider l'eau des cuves quand ils les lavent!!)
-ne pas oublier de changer le filtre à gasoil!
-ne pas acheter un moteur qui a eu la pompe de "réparer" (soudure du boitier) ça ne tient pas!!!!
-sur le 2.2 durant l'essai il faut se concentrer sur le turbo, il doit être réactif et pas siffler exagérément.
-faire attention au berceau moteur, il y a eu un rappel!!!! (corrosion perforante à cause de l'isolation sous le moteur)

En résumé c'est une très bonne voiture, très pratique (un matelas 160*200cm rentre dedans, comme un combi frigo-congélo Laughing ), facile à entretenir et robuste si entretenu.


Voilà, si tu as d'autres questions n'hésite pas Wink

Sébastien
Sébastien

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